. Газпром собирается продать не только флот, но и морские буровые платформы - 18 Марта 2016 - Необходимые итоги онлайн калкулятор
Мой сайт
Суббота, 18.11.2017, 18:57
ГлавнаяРегистрацияВход Приветствую Вас Гость | RSS

Меню сайта

Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0

Форма входа

Главная » 2016 » Март » 18 » Газпром собирается продать не только флот, но и морские буровые платформы
08:34
Газпром собирается продать не только флот, но и морские буровые платформы

“Газпром” собирается продать не только свой флот, но и несколько морских буровых платформ, пишет в четверг газета “Московские новости” со ссылкой на источники, близкие к компании.

Две из платформ намерена приобрести готовящаяся к приватизации госкомпания “Совкомфлот”, сообщает издание, добавляя, что сейчас из-за прекращения финансирования “Газфлота” и неопределенности с его будущим на этих двух буровых, стоящих в открытом море у берегов Сахалина, назревает чрезвычайная ситуация. Так под угрозой оказалось не только имущество стоимостью более 2 миллиардов долларов: на буровых находятся 132 моряка, поддерживающих их деятельность.

В декабре 2011 года произошла катастрофа с затонувшей в шторм буровой платформой “Кольская”, принадлежавшей “Арктикморнефтегазразведке”.

В конце 2011 года, когда по заказу “Газпрома” были изготовлены две полупогружные буровые платформы “Полярная звезда” и “Северное сияние”, предназначенные для работ на Арктическом шельфе, “Газфлот” стал очень привлекательным активом для приобретения. Несмотря на то, что платформы были построены на деньги “Газпрома” и принадлежат ему, заказчиком строительства, а сейчас и оператором, является стопроцентная “дочка” концерна “Газфлот”.

Изначально предполагалось, что платформы строятся для бурения на Штокмановском газоконденсатном месторождении в Баренцевом море, где до кризиса старт добычи был намечен на 2013 год. После того, как освоение Штокмана отложили на четыре-пять лет, платформы решили использовать для доразведки полученных “Газпромом” лицензионных участков на шельфе Сахалина (Киринского, Аяшского и Восточно-Одптинского блоков проекта “Сахалин-3″).

Однако после отказа руководства “Газпрома” от содержания и развития собственной флотилии, финансирование “Газфлота” с января 2012 года прекратили.

Как рассказал “МН” источник, близкий к “Газпрому”, в январе-феврале “Газфлот” продержался на плаву за счет маневров с расходами, в частности, выплатил зарплату персоналу, не рассчитавшись полностью с подрядчиками за прошлый год. Кроме того, из-за отсутствия средств “Газфлот” не в состоянии снабжать находящиеся в море буровые платформы топливом. По словам источников, на “Северном сиянии” и “Полярной звезде” осталось горючего лишь на семь-десять дней, так фактически речь идет о том, что на платформах используется аварийный запас.

По мнению издания, предпродажная подготовка привела к тому, что дорогостоящие буровые платформы, которые обошлись “Газпрому” в сумму более 62 миллиардов рублей, простаивают, хотя могли выполнять работы в рамках геологоразведочных лицензий концерна в южных акваториях за рубежом.

Весной 2011 года “Газпром” продал структурам предпринимателя Аркадия Ротенберга свою дочернюю компанию “Газпром бурение” за 4,05 миллиарда рублей, которая осуществляет буровые работы на сухопутных месторождениях. Перед продажей концерн заключил с “Газпром бурением” контракты на три года вперед.

В январе генеральный директор “Совкомфлота” Сергей Франк написал председателю правления “Газпрома” Алексею Миллеру письмо с предложениями по расширению сотрудничества в сфере морского бурения. В документе предлагалась следующая схема взаимодействия: “Газпром” продает буровые платформы финансово-лизинговой компании по балансовой стоимости, а та, в свою очередь, передает их на 20 лет “Совкомфлоту”. Кроме того, “Газпром” может зафрахтовать буровые у “Совкомфлота” на пять-семь лет для выполнения работ на шельфовых месторождениях концерна. Как пишет издание, профильным департаментам концерна поручено подготовить предложения до 15 марта.

“Совкомфлот” – крупнейшая российская судоходная компания, один из ведущих мировых энергетических перевозчиков, которая входит в пятерку крупнейших танкерных компаний мира. В настоящий момент флот компании насчитывает 143 судна суммарным дедвейтом (водоизмещением) 10,37 миллиона тонн.

Как рассказал изданию источник в правительстве, “Совкомфлот” в 2011 году в рамках обсуждения подготовки схемы приватизации госпакета акций предлагал провести ее в виде допэмиссии. А вырученные у частных инвесторов деньги менеджмент “Совкомфлота” хотел направить на выкуп буровых установок у “Газпрома” и других судов. Издание сообщает, что чиновники эту идею не поддержали, но от планов получить эти активы “Совкомфлот” не отказался, так успех этого мероприятия будет в значительной степени зависеть от того, кто готовится стать новым акционером компании.

В “Совкомфлоте” запрос издания оставили без внимания, в “Газпроме” и “Газфлоте” от комментариев отказались.

Издание добавляет, что из-за специфики и ярко выраженной сезонности буровых работ на шельфе северных морей уже сейчас можно говорить, что в этом году использовать “Полярную звезду” и “Северное сияние” вряд ли удастся. Для того, чтобы подготовить и провести тендер по продаже актива, необходимо время. Так с “Газпром бурением” от решения комиссии по непрофильным активам до отчуждения в пользу победителя аукциона прошло семь месяцев. Даже если сейчас сделка будет оформлена гораздо быстрее, пишет издание, новому собственнику придется выиграть газпромовский тендер на проведение геологоразведочных работ, подготовить и утвердить программу геологоразведочных работ, получить все необходимые разрешения, так только процедуры согласования с органами надзора занимают четыре месяца.

Просмотров: 91 | Добавил: furecgo1975 | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Поиск

Календарь
«  Март 2016  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031

Архив записей

Друзья сайта
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • FAQ по системе
  • Инструкции для uCoz

  • Copyright MyCorp © 2017 Создать бесплатный сайт с uCoz